Számos technika létezik a belső égésű motor teljesítményének növelésére. Még egy teljesen hétköznapi autójavító műhelyben is egyszerű módosításokat végezhet a motoron, amelyek hozzáadják a hiányzó lóerőt.
Minden általános autógyártó kompromisszumokat köt. Ebbe a keretrendszerbe tolják őket az autósok, bár ők maguk sem sejtik. Ez a helyzet könnyen megmagyarázható: kénytelenek versenyképes, olcsó, megbízható és gazdaságos autókat gyártani, amelyeket újra és újra megvesznek.
Miért kell növelni a motor teljesítményét?
Minden autótulajdonosnak megvan a saját motívuma a motor teljesítményének növelésére, kezdve azzal a banális vágyal, hogy a motor agresszívebb hangjával és dinamikus gyorsulásával kitűnjön a tömegből, a motor nyomatékának növekedésével és annak gyakorlati tulajdonságainak javításával zárul ki. Számos módja van egy sorozatgyártású autó motorteljesítményének növelésére:
- chip tuning;
- a munkamennyiség növekedése;
- az üzemanyag tömörítési arányának növelése;
- fogyás;
- hengerfejek és vezérműtengelyek cseréje;
- a szívórendszer korszerűsítése.
- a kipufogórendszer korszerűsítése;
Rövid áttekintés a belső égésű motor teljesítményének növelésére szolgáló módszerekről
Amellett, hogy a chiphangolás az egyik leghatékonyabb, a motorba történő közvetlen beavatkozási módszer szempontjából is az egyik legegyszerűbb. A módszer lényege egy új program telepítése a motor vezérlő egységébe.
A hengerűrtartalommal minden egyszerű: minél több üzemanyagot képes a motor elégetni egy főtengely-fordulat alatt, annál nagyobb teljesítményt termel. A belső égésű motor üzemi térfogatát a hengerfúrás növeli.
Ha a tömörítési arányt egy bizonyos szintre növeli, akkor állandó üzemanyag-fogyasztással több energiát lehet fejleszteni. Ezért minden nagy teljesítményű versenyautó magas oktánszámú benzinnel üzemel - motorjaik maximálisan összenyomják az üzemanyag-keveréket és a legtöbbet hozzák ki belőle.
A motor nehéz dugattyúinak könnyebbre cserélésével csökkenthető az energiapazarlás a dugattyúk mozgásirányának megváltoztatásához és megállításához. Minél könnyebb a dugattyú, annál kevesebb energiát pazarolnak el.
Sok gyári motor hengerenként egy szívószeleppel és egy elszívószeleppel rendelkezik. Megnövelt szelepszámú hengerfej telepítésével jelentősen megnövelheti az égéstérbe jutó levegő áramlását és növelheti a teljesítményt.
Minél több levegőt vezet be a hengerbe, annál nagyobb teljesítményt ad ki a főtengely fordulatánként. Ehhez a motorokat speciális turbinákkal és kompresszorokkal látják el, amelyek nyomás alatt levegőt pumpálnak a hengerekbe.
Ha a kipufogógázok nem jutnak jól ki az égéstérből és a kipufogórendszer egészéből, ellopják a motor teljesítményét. Minél kisebb a kipufogócsövek keresztmetszete, annál erősebb az ellennyomás és annál kisebb a belső égésű motor teljesítménye.
