Sok szovjet kori név régóta irónia tárgya. A híres motorfűrész-modell neve sem kivétel. Furcsa ötletnek tűnik - egy ilyen traumatikus eszköznek, mint egy láncfűrész, olyan életigenlő nevet adni, mint a "Barátság"!
A láncfűrész ezen modelljével kapcsolatban számos példa található a népetimológiára. Például felvetődött, hogy a "Družba" név a közös munka szokását szimbolizálja, amelyet a Szovjetunióban annyira tiszteltek. Gyakrabban mondják, hogy a névválasztás a szovjet hagyományok általános menetében rejlett, amikor a nevek túlnyomó többségében a „béke”, „unió”, „tanácsok”, „győzelem” vagy „barátság” szavak szerepeltek.
A szót nagyon szerették a Szovjetunióban, de a fűrész nevének kiválasztását konkrétabb körülmények határozták meg. Ahhoz, hogy megértsd őket, emlékezned kell létrehozásának történetére.
Amikor megjelent a Druzhba láncfűrész
Az ilyen szimbolikus nevet kapott láncfűrész modellt A. Z. Ivchenko akadémikusról elnevezett Zaporozhye Gépgyártó Irodán fejlesztették ki. A munka 1953 novemberében fejeződött be. Az új fűrész tömeggyártásba történő bevezetésére valamivel később - 1955-ben - két vállalkozásnál került sor: a Biyskben működő "Sibpribormash" állami állami vállalatnál és a Permben F. E. Dzerzhinsky nevét viselő gépgyártó üzemnél.
Ha alaposan megnézi a motorfűrész fejlesztésének és a gyártásba vételének dátumát, könnyen belátható, hogy melyik dátum volt közöttük - 1954. Abban az évben az ország évfordulót ünnepelt, amely Ukrajna számára nagyon jelentős volt, ahol kifejlesztették a motorfűrész új modelljét - Ukrajna Oroszországgal való újraegyesítésének 300. évfordulóját. A láncfűrészhez rendelt "Barátság" név ezt a jelentős dátumot hivatott jelképezni.
Van egy másik változata a név eredetének. Egyes jelentések szerint Kínából érkező szakemberek vettek részt a láncfűrész fejlesztésében. Ebben az esetben a "Druzhba" névnek a szovjet és a kínai nép közötti barátságot kellett volna jelképeznie. Ennek a verziónak a megbízhatósága azonban megkérdőjelezhető, mert a Szovjetunió és Kína közötti kapcsolatok romlása korábban történt.
A "barátság" sorsa
Túlzás nélkül elmondható, hogy a Druzhba láncfűrészt nagyra értékelték. 1958-ban, három évvel a tömeggyártásba lépés után, Brüsszelben megrendezett műszaki újítások kiállításán mutatták be. Itt "Druzhba" aranyérmet kapott.
Akik például a fűrészt használták, profi favágók, ugyanolyan magas véleménnyel voltak a fűrészről. A fűrész kialakítása lehetővé teszi a nagy csomagtartók vágását álló helyzetben, míg más fűrészekkel le kell térdelni. Ha a Druzhba-t megfelelően gondozzák, akkor 30 évig szolgálhat. És ez nem minden előny.
Ma már úgy tűnik, hogy a "Druzhba" elavult modell: túl nehéz, kényelmetlen eltávolítható indító, nincs "Stop" gomb. 2008-ban megszüntették. Bármely technika sorsa: egyes modellek elavulnak, mások lecserélik őket. De még ma is léteznek a "Barátság" működőképes példányai, és sokan jobban értékelik őket, mint a modern láncfűrészek.
A motorfűrész neve is nagyon érdekes kalandokat élt át. A kétkezes fűrészt viccesen "barátságnak" nevezték, mert munkája két ember részvételét igényli. A román beszélt nyelvben pedig megjelent a "drujba" szó, amely bármilyen láncfűrészt jelöl.
