A metró nem tulajdonítható a leggyakoribb közlekedési módoknak. A bolygó valamivel több mint másfélszáz városa büszkélkedhet ilyen földalatti szerkezettel. Ugyanazokban a városokban, ahol a metró már régóta az élet része, a hatóságok gyakran igyekeznek vonzó megjelenést kölcsönözni az állomásoknak, amit egyes kulturális örökségi helyek megirigyelhetnek. Szakértők szerint a világ legmélyebb metrója Phenjanban található.
A legmélyebb metróállomások
A világon több metróállomás is található, amelyek a legmélyebbnek vallják magukat. Ezek egyike az Arsenalnaja állomás Ukrajna fővárosában, Kijevben. Mélysége alig több mint száz méter. De az állomás egy domb alatt épült, ezért a szakértők nem értenek egyet abban, hogy a mélységét a föld felszínéhez vagy a tengerszinthez viszonyítva vegyék-e figyelembe.
És mi van az orosz metróval? A szentpétervári Admiralteyskaya állomás szintén több mint száz méter mély. Valószínűleg ez a metró létesítmény lesz a legmélyebb Oroszországban eddig. Alacsonyabb a Moszkvában található Park Pobedy állomásnál. Mélysége körülbelül 90 méter.
Ami az állomások átlagos mélységét illeti, ebből a szempontból Szentpétervár továbbra is a világ egyik vezetője.
Phenjan metró
Egyes szakértők úgy vélik, hogy a világ legmélyebb metrója Észak-Korea fővárosában, Phenjanban épül. Van információ arról, hogy állomásainak mélysége átlagosan 110 és 120 méter között változik, és mozgása során egyes pontokon a vonatok akár 150 méterre is leereszkednek.
A Phenjan metrót nagyszerű pompával díszítik, és nagyrészt ideológiai célokat szolgál. Az állomásnevek forradalmi témákhoz kapcsolódnak. Az állomások platformjai és előcsarnokai, amelyeket a szocialista realizmus stílusában terveztek, bőséges aranyozást és mozaikokat tartalmaznak, amelyeknek a kommunista Korea jólétéről kell tanúskodniuk.
Az állomásokon és a kocsikban gyakran megtalálhatja az ország vezetőinek portréit. De az észak-koreai metróban nem található hirdetés.
A phjongcshangi metró csak két vonalat foglal magában, amelyeket a múlt század 70-es éveiben állítottak üzembe. A vasúti pálya hossza alig több mint húsz kilométer. Minden vonat gördülőállománya négy kocsi, mindegyik húsz méter hosszú. A vonat méretei megfelelnek a metró peronjának hosszának.
A felvonók világítási rendszere meglehetősen eredeti: a phenjani metró lámpái nem a falakba és a mennyezetbe vannak ágyazva, hanem magukba a mozgólépcsőkbe vannak beépítve. Csak néhány állomás áll nyitva a külföldi turisták számára, más országokból érkező látogatók nem léphetnek be a metró más részeibe. Talán ez annak köszönhető, hogy az országban a metró stratégiai jelentőségű - bombamenedékként használható.
