Gyermekkora óta sok fiút vonz a hatalmas ég. Miután megérett, néhányan szuperszonikus bélésen repülve valósítják meg álmukat. Néhány ember pedig a könnyű motoros kétüléses AN-2 repülőgépet részesíti előnyben, amelyet szeretettel "Annushka" néven emlegetnek. Ez a kemény munkás egy időben mezőgazdasági országokat nevelt fel, amelyekért másik nevet kapott - "kukorica". Könnyen kezelhető, és még egy tapasztalatlan pilóta számára is vendégszeretettel nyitja meg a pilótafülkét. A sikeres repüléshez el kell indítani a gépet.
Szükséges
AN-2 sík
Utasítás
1. lépés
Készítse elő az AN-2 repülőgép motorját az indításhoz. Ha a környezeti hőmérséklet +5 ° С alatt van, melegítse fel a motort a hengerfejek t ° -ára +30 ° С. És a bejövő olaj hőmérsékletének legalább +15 ° C-nak kell lennie. Ellenőrizze a csavar egyszerű kézi elforgatását.
A motor bemelegítésénél melegítse fel a propeller hengercsoportját, ha a fedélzeten a hőmérséklet -25 ° C-ra csökken. Nagyobb fagy esetén vigye a hüvelyt a fűtésből a csavaros hüvelybe.
2. lépés
A motor beindítása előtt ellenőrizze a repülőtér áramforrásának működését. Győződjön meg arról, hogy a fényjelző készülék be van kapcsolva, és a repülőgép fedélzeti hálózati feszültsége 24-28,5 V (nyomva tartva a fedélzeti akkumulátor kapcsolót).
3. lépés
Készüljön fel a motor beindítására, és indítsa el a motort közvetlenül, a repülőtéren lévő áramforrás hiányában, a fedélzeti akkumulátorból. Kapcsolja be a repülőgép fedélzeti hálózatába a központi vezérlőpulton található kapcsolóval a "B / elem" felirattal.
4. lépés
Zárja be a motorháztető szárnyait mínusz hőmérsékleten. Ehhez tolja maga felé a központi konzolon található "Motorházfedél" nyomógombot.
5. lépés
Zárja le az olajhűtő szárnyait a megfelelő, szintén a központi konzolon elhelyezett nyomókapcsolóval maga felé mozgatva. Ellenőrizze a levelek helyzetét a motor vezérlőkarjai előtt elhelyezett kijelzővel.
Állítsa a karburátorba beáramló levegő fűtésének vezérlőkart „Ki” állásba - teljesen maga felé.
6. lépés
Mozgassa a rotorbeállító vezérlőkart teljesen előre a Kis magasság helyzetbe.
Állítsa a bal szélső karburátor magas magasságú automatikus korrektor vezérlő karját ("Magasság korrektor") a maximális dúsítási helyzetbe, és zárja le.
7. lépés
Mozgassa teljesen az ütköző kart magától. És állítsa a porszűrő vezérlő karját "Ki" helyzetbe. Állítsa a benzines négyutas szelepet középső helyzetbe. Ez mindkét tankcsoport egyidejű bevonását jelenti.
8. lépés
Kéziszivattyú segítségével hozzon létre benzinnyomást (0,2–0,25 kgf / cm2) a karburátor előtt. Eleinte nagyon lassan, hogy az üzemanyag ne kerüljön ki a ventilátor szelepéből. Amikor a nyomás eléri a 0,1 kgf / cm2-t a rendszerben, felgyorsíthatja a munka ütemét.
9. lépés
Ellenőrizze a kombinált fúvószelep megbízhatóságát úgy, hogy 2-3 alkalommal élesen mozgatja a motor vezérlőkart. A vízkalapács megelőzése érdekében minden indítás előtt fordítsa el 4–6 fordulatot a propeller kikapcsolt gyújtásával. Ellenőrizze a tűzjelzőt.
A fentiek teljesítése után indítsa be és melegítse fel a motort. A gép készen áll a felszállásra.
