Mi A Taxireform

Mi A Taxireform
Mi A Taxireform

Videó: Mi A Taxireform

Videó: Mi A Taxireform
Videó: Milton Friedman Speaks: Is Tax Reform Possible? (B1231) - Full Video 2024, Március
Anonim

A globális taxireform pletykái évek óta léteznek. Az utóbbi időben számos újítást vezettek be az üzleti élet ezen területén. De mint a hatóságok mondják, a jövőben még komolyabb változások várják a taxisokat. Talán minden biztosítani fogja, hogy minden városban létrehozzanak egyetlen megrendelő szolgáltatást, felszámolva a magánvállalkozásokat.

Mi a taxireform
Mi a taxireform

A legutóbbi taxireformok célja a magánfülkés vezetők számának csökkentése, és a lakosok számára biztonságosabbá tenni a város körüli utazást. Sokan találkoztak rossz minőségű taxisofőrökkel. És ez nem meglepő. Az elmúlt években szinte minden városban többször megnőtt a szállítással foglalkozó kis szervezetek száma. De a taxiszolgálat szinte abbahagyta alkalmazottainak munkáját.

Gyakran előfordul, hogy a cabbikban részt vevő emberek között tapasztalatlan emberek találhatók, akik nem ismerik a várost. És ez a legjobb eset. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a taxi vezetése leállt a gépkocsik és a sofőrök ellenőrzésével, mielőtt a vonalra lépne, komolyabb problémákkal szembesülhet. Például egy ittas taxisofőrrel vagy egy bűnözővel, aki kirabolta vagy akár kirabolta az utasait. Amikor hasonló problémák hulláma szinte végigsöpört az orosz városokban, taxireformban állapodtak meg.

A már hatályba lépett bevezetések elég kemények. Például egy autó nem lehet olyan vonalon, amelyen nincsenek azonosító jelek (ellenőrzők), a tarifákkal kapcsolatos információk és a szervezet számára kiállított engedély, a fizetést igazoló nyugták és egy taximéter. A hivatalosan nem alkalmazott, de szerződés alapján dolgozó járművezetőknek jogi személy státusszal kell rendelkezniük. Ha jogsértést észlelnek, a taxisofőr és az a társaság is köteles bírságot fizetni.

A jogi személyek számára ez a törvény még rosszabb, most már csak akkor dolgozhatnak, ha saját parkolóval rendelkeznek. A közelmúltban a szervezetek gyakorlatilag nem szerezték meg saját járműparkjukat, inkább saját járművel rendelkező sofőröket vettek fel. Most pedig a hajózási társaságok kénytelenek autókat vásárolni, hogy folytathassák tevékenységüket. Természetesen ez az újítás komolyan megütötte a vállalkozók pénztárcáját.

Természetesen nem ezek a reformok befolyásolták a taxipart. Változtak a bírságok, a bizonyos típusú utasok számára történő parkolás engedélye, valamint a személyszállításra szánt sávokon való haladás engedélye is. De a főbb változások még mindig előtt állnak. Valószínűleg a közeljövőben minden szállítási szolgáltatást nyújtó jármű azonos színű lesz, és talán még azonos márkájú is. Valószínűleg az összes hajózási társaság tarifája is azonos lesz. Már megállapodás született arról, hogy minden autónak rendelkeznie kell taximéterrel, navigátorral és készülékkel a bankkártyák leolvasásához. Az erről szóló törvény 2015-ig lép hatályba. Úgy tűnik, hogy az összes változtatást az utasok érdekében hajtják végre. De a valóságban a taxitársaságok tulajdonosai, akik szinte naponta kénytelenek takarékos összegeket kivenni, és az utasok, akik minden alkalommal egyre több költséget fizetnek.