A moszkvai metró a világ második legintenzívebb földalatti vasúti közlekedési rendszere, csak a tokiói metró mögött áll. 2010-ben a moszkvai kormány közzétette a tömegközlekedés fejlesztési programját, amely szerint 2020-ig további 120 km új metróvonal építését tervezik. Új metróállomások 2012-ben is megjelennek.
Marat Khusnullin, Moszkva várostervezési politikájáért felelős alpolgármestere 2012. június közepén újságíróknak elmondta, hogy hamarosan új metróállomások jelennek meg a főváros központjában. A földalatti építkezés elsődleges célja a már meglévő állomásokon a feszültségek kiküszöbölése az úthálózat lehető legnagyobb részének enyhítésével. Az állomások tervezésénél figyelembe kell venni a technikai képességeket, mivel ma Moszkvában kevés az állomások építésére alkalmas szabad terület.
A tervezett létesítmények közé tartozik a Volkhonka állomás, a Baumanskaya állomás második kijárata és a Suvorovskaya állomás. A projekt magában foglalja a Komsomolskaya állomás második hallját is a Sokolnicheskaya vonalon. A legközelebbi építési projektek öt állomást tartalmaznak. Azt, hogy a konkrét állomások pontosan hol helyezkednek el, csak 2012 végéig lehet tudni, amikor a létesítmények építése gazdaságilag indokolt lesz, és technikai számításokat végeznek.
A moszkvai metró főépítésze, Nyikolaj Šumakov elmondta, hogy az új metróállomásokat nemzeti és űr stílusban díszítik. Az állomások többsége tipikus, de néhányat egyedi tervek szerint építenek. Például a Bitsevsky Park állomást, amelyet a tervek szerint 2013-ban nyitnak meg, hatalmas földi előcsarnok díszíti. A kijárathoz vezető csomó lépcsők a peron közepén helyezkednek el.
Korábban a moszkvai hatóságok bejelentették, hogy 2020-ig egy harmadik metró-csomópontot építenek a fővárosban, amelynek hossza meghaladja a 40 km-t. A körvonal a Körvonal körül fog húzódni. A következő nyolc évben mintegy 70 új metróállomás jelenik meg. Teljes számuk eléri a 252-t, és az összes vonal hossza meghaladja a 450 km-t.
